藍天碧海，微風(fēng)拂面，9月8日，遼寧大連長?？h大長山島北砣灣口，國網(wǎng)遼寧省電力有限公司長海縣供電分公司（以下簡稱公司）海纜專責(zé)李廣一大早便乘坐海纜巡檢船，查看大連66千伏普蘭店城子坦至長海縣海纜路徑海域。作為驗收組成員，他要參與這條線路海纜敷設(shè)工程的驗收工作。

1980年，11歲的李廣在島上看到了東北首條35千伏海底電纜敷設(shè)的情景。那一年，島上的燈亮了，李廣和小伙伴再也不用在煤油燈下看書寫字。

今年，是李廣與海纜結(jié)緣的第32年。隨著電力設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，大連地區(qū)海陸電力齊頭并進，1993年長?？h所有有人居住的島嶼全部通電，李廣也從一名普通的“島民”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|北首個海纜班組的技術(shù)員。

從無到有，為班組撰寫“活字典”

大連長海縣地處黃海深處，是東北地區(qū)唯一的海島邊境縣。海底電纜是海島電力的“大動脈”，其一旦發(fā)生故障，將對海島生產(chǎn)生活造成嚴重影響。“電纜深埋海中，無法通過常規(guī)方式在海上進行維護，很多時候工作人員全憑經(jīng)驗分析故障原因，而這些經(jīng)驗大多是在工作中一點一滴積累出來的。”李廣說。

長?？h供電局成立海纜班組時，李廣和同事都沒太多的實操經(jīng)驗。去舟山、訪長島，參照送電專業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合大連海域特點，李廣反復(fù)推敲打磨，制定了一個海纜維護的工作標(biāo)準(zhǔn)，它也成為整個海纜班組沿用至今的工作標(biāo)準(zhǔn)。

在一次次的搶修中，他不斷積累經(jīng)驗，成長為海纜班組的技術(shù)帶頭人和海纜專責(zé)。

海纜多、班組人手少，巡線任務(wù)不能按時完成怎么辦？根據(jù)季風(fēng)規(guī)律和海島氣候，李廣制定出“兩定一特”巡線法，即定期出海巡視路由、定時巡視終端設(shè)備、惡劣天氣特殊巡視。

除此之外，李廣還建立了海纜檢修臺賬，將海纜名稱、型號、長度、廠家、施工日期、故障日期、故障原因、故障點經(jīng)緯度都一一標(biāo)明，大幅提高故障排查效率，為海纜巡視劃出了重點區(qū)域。

“這本臺賬可是我們的‘活字典’，幫助我們縮小故障范圍，有效判定海纜故障點。”同事李金洋說。

多管齊下，降低海纜故障率

每次發(fā)生海纜故障，李廣必定第一個抵達現(xiàn)場。一山、一基塔、一人，一待就是一整天。

到達現(xiàn)場后，李廣就守著輸電鐵塔，盯著各類電纜故障測試儀。再孤獨再單調(diào)，他也不能有絲毫懈怠。“一旦忽略任何細微的變化，就可能導(dǎo)致海上工友的工作白費。”李廣說。

為了縮短海底電纜故障定位時間、提高海底電纜故障定位精度，李廣主動聯(lián)系廠家，參與“X-Fiber纜線探測系統(tǒng)”的研發(fā)工作。目前，“X-Fiber纜線探測系統(tǒng)”已經(jīng)成為東北地區(qū)高端路由探測與故障點定位一體化設(shè)備。

鄉(xiāng)村振興，電力先行。從2019年開始，長海縣啟動了大電網(wǎng)建設(shè)工程。供電能力提升了，新的問題隨之而來。

“從檢修臺賬中可以看出，90%的海纜故障均與漁船拋錨、拖網(wǎng)等捕撈行為有關(guān)。”李廣說，即使海圖上標(biāo)明了海纜保護區(qū)域，但總有人為了牟利冒險捕撈。

為了降低海纜故障率，每到節(jié)假日和開漁節(jié)，李廣便聯(lián)合相關(guān)部門想方設(shè)法減少非法捕撈，使電纜故障率大幅降低。

與“智”同行，應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)

隨著人工智能的發(fā)展，李廣意識到創(chuàng)新技術(shù)會對海纜維護起到促進作用。

李廣向公司建議，讓電力監(jiān)測設(shè)備實現(xiàn)智能化。他的建議很快得到采納，隨后水下機器人和水陸兩用車被用在了海纜故障點排查和海纜敷設(shè)上。

“水下機器人相當(dāng)于我們在深海下的‘眼睛’，通過實時傳回的巡檢數(shù)據(jù)和視頻，我們可以快速找到故障點位置，平時還可以用它來探查海纜狀況、清理海纜上的異物。”李廣說。

自2010年擔(dān)任公司海纜專責(zé)以來，李廣帶領(lǐng)同事先后完成了66千伏廣長線、海房線、房獐線海底電纜的敷設(shè)工程，總結(jié)出海纜極易被漁船錨具破壞的原因，有力保障了海島供電系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。

“未來，我們要把更多創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到海纜維修中，保障海底‘大動脈’的安全。”李廣說。